西日本鉄道 全線(フルハイビジョン新撮版)天神大牟田線・甘木線・太宰府線・貝塚線(Blu-ray Disc)

西日本鉄道 全線(フルハイビジョン新撮版)天神大牟田線・甘木線・太宰府線・貝塚線(Blu-ray Disc)
九州の私鉄最大手・西日本鉄道の全線をフルハイビジョン収録!

2005年に発売した弊社DVD「西日本鉄道全線」から8年。今回フルハイビジョンで新撮し、その全線をブルーレイ高画質で楽しむ。
まず天神大牟田線の日中では希少な5000形での特急に乗車し西鉄福岡(天神)から大牟田へ。その後、太宰府線5000形・甘木線7050形と乗り進む流れだ。そしてなんと言っても今回の見所は313形に乗車する貝塚線の展望。313形は元は大牟田線用に1952年に製造され、現在は貝塚線で1編成を残すのみとなっている車両である。その独特の走行音を聴きながら、8年前には高架化途中であった路線と大きく異なった現在の沿線などの眺望が楽しめる。さらに、映像特典には2005年に撮影した旧宮地岳線(貝塚~津屋崎)の展望も収録。現在の貝塚線と旧宮地岳線の比較も実に楽しい見所満載の作品。

【天神大牟田線】
■乗車日
2013年5月23日
■天気
曇り
■車両
特急A103 5000形6両編成
■編成
←大牟田 5128+5328+5528+5104+5304+5504 西鉄福岡(天神)→

【大宰府線】
■乗車日
2013年5月23日
■天気
晴れ
■車両
普通6133 5000形4両編成
■編成
←太宰府 5539+5439+5339+5139 西鉄二日市→

【甘木線】
■乗車日
2013年6月3日
■天気
晴れ
■車両
普通7501 7050形2両編成
■編成
←花畑 7154+7554 甘木→

【貝塚線】
■乗車日
2013年6月3日
■天気
晴れ
■車両
普通1306 313形2両編成
■編成
←西鉄新宮 315+365 貝塚→


■ブルーレイ映像特典
1.新車リポート 西鉄3000形電車(RR97より)
2.さよなら西鉄2000形(RR124より)
3.アーカイブ展望 西鉄宮地岳線(2005年撮影)

●天神大牟田線のみ喚呼は収録しておりません。
●一部の音声・映像を修正しています。

西日本鉄道商品化許諾済

全体を通して良かった点大牟田線では8年前のDVDと比べ進行方向と形式が違い花畑～津福で以前は無かった新幹線が走る姿が映ってた事に また甘木線も前回と逆向きで以前はモーター車では無かったためか加速音などがなく、物足りなかったのですが今回の展望は大牟田向きで(モーター車)減加速の音もあって、天気も良く運転手の歓呼も聞き取りやく前回と同じ路線と思わせない新鮮な感じに。 貝塚線(8年前収録時は宮地岳線)では、 還暦列車の元大牟田線 313形の全面展望。 以前と進行方向が同じですが、前回の映像では、線路移設でまだあまり何もなかった、名島～千早間、8年も経て高層マンションが並び街並みが綺麗になっており、さらに香椎宮前と西鉄香椎が新しい高架駅になって名島～香椎まで高架区間になり、高架区間が延びて 高層マンションと真新しい現代的な区間を60歳列車が力強く走るといとこに。また得点映像にレイルリポート(RR)97号124号に収録されている西鉄の情報があったこと 特にRR124号に収録されていた さよなら2000形、そこに運転席の機器説明などもあり、珍しく展望+車両情報があった事に 計=‥5 そして自分的にどうしても減点せざるおえなかった所 天神大牟田線で前回特急展望の時と違い.何故か今回は特急展望だけ画面の縦揺れが酷い(筑豊鉄道よりまし)また特急だけ運転手の歓呼が無い事(後から鉄道会社に声当てしもらえばいいと思う‥のは自分だけ?)しかし今回最高速度が100110へ.信号制限も注意4550減速7085となっており,カーブの制限標識も5～15キロ全線にわたり増えており,是非歓呼して違いを堪能したかった。でもやはり特急の画面の揺れだけが一番気になってしまい(前回揺れが無かっただけに)商品としては-2 得点映像600形消して 3000形急行花畑の展望が良かった

　西鉄ファン待望のビデオ作品が遂に登場します！お勧めは、やはり“貝塚線”でしょう！６００形の力走や、最後の１編成になってしまった３１３形電車(３１５Ｆ２Ｒ通称サイゴ)の前面展望が収録されているかどうかが気になります。(３１３形電車の前面展望はあってほしい！)
　本線系統の好きな形式は、私は５０００形派です。(１９７５年に登場。初期車は登場から３８年経過しますが、遂にリニューアル改修が本格的に始まりつつあります。リニューアル車は最新鋭３０００形並の車内に変貌しています。乗降ドアまで交換するレベル！ここまでやるなら、西鉄も抵抗制御→界磁添加励磁制御化すべきですよね。直流直巻電動機で回生ブレーキが使用可能になりますからね。改造コストも安価で済みますし…)

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